TP MS就是汽车轮胎压力检测系统（Tire Pressure Monitoring Syestem)的英文简称，主要用于在汽车行驶中对于轮胎温度及压力进行自动检测，针对轮胎漏气、低气压、高气压和高温进行自动报警，可以有效防止爆胎事故的发生！
2.为什么需要TPMS？
统计数据显示，目前我国高速公路上70%的交通事故为轮胎气压引起，46%为爆胎，爆胎引发的重大交通事故占全部交通事故的35%，在美国交通事故为轮胎气压问题引发的比例高达80%。引发爆胎的原因比例为，轮胎气压过高占20%，轮胎气压不足占57%，其它才占23%，行车时速在160公里以上时发生爆胎，死亡率接近100%爆胎是目前汽车交通事故的重大杀手之一，所以才需要TPMS！
3.TMPS主动特色
汽车现有安全措施，如ABS、ESP、安全气囊等，都是"事后被动"型，即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。而TPMS属于"事前主动"型，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员便可立即采取措施！
1.接收器不需要接线，也不需要插点烟器，两节普通5号电池即可（以每天行车2小时计算可使用4个月）电池剩余10天电量会提前预警更换，更换电池（即使没电）不会丢失任何数据；
2.接收器可以同时显示胎压和温度，各轮胎的状况随时掌握；
3.接收器电池使用寿命：按每天开车2小时计算，可使用4个月；
4.可以根据区域、车型、驾驶习惯自行调节轮胎气压预警的产品；
5.三级报警模式："嘀嘀"的报警声光标停在问题轮胎上相应的图标点亮；
6.接收器上显示对应的轮胎气压数据、温度数据、传感器电压、接收器两节5号电池电量，任何一项出现异常即刻报警；
7.接收器可以随身携带，在距离车子100米范围内都可以精准接受信号，进行检测；
8.接收器去油自动感应系统，感知车辆震动自动开机，停车5分钟自动关机，出现异常会立刻启动背景灯光，既省电也不影响车主夜间的开车视线。
1.每支传感器都有唯一的ID号码，相当于人的身份证，不需要区分物理位置，方便轮胎换位（只需在接收器上进行设置，2秒钟即可完成）；
2.传感器正常使用寿命为10年/87000个小时（从传感器装入轮胎正常工作时算起，因为传感器必须在密闭的环境中、具有内外压力差时才开始工作）；
3.高速运行性能稳定，传感器能在速度高达185码以上精准显示轮胎气压和温度；
4.传感器和气门嘴采用分离式设计，可拆开（轮毂升级时只需换掉气门嘴）；
5.气门嘴均无内螺纹，安装时采用专用工具攻出螺纹，链接非常紧密（轮胎高速旋转时会产生很大的离心力，如果是普通螺丝钉，传感器很容易松动甚至脱落）；
6.气门嘴采用进口橡胶，外涂防氧化膜，抗氧化能力是普通气门嘴的10倍以上。
7.耐潮湿，非OE产品通常在使用一段时间后再潮湿地区会出现芯片腐蚀、产品失灵现象。
2.传感器最高报警温度可达125℃，满足最恶劣的高温使用环境
3.前后轮胎可分别设置胎压、温度报警的基准，操作简便
4.可以采用激活器、轮胎放气等多种方式激活传感器（出厂已经预先激活）
5.车速小于等于10km/h可检测胎压，灵敏度高于其他同类产品
6.震动自动开机，自动预警启动，车停驶5min自动关机；实现无人值守
7.可任意两轮胎交换，满足轮胎维修、保养需要
8.高压、欠压、低压、漏气、高温多级报警策略，防患于未然
9.硅胶吸附、吸盘式等多种安装方式，适应不同使用环境
10.两节5号电池供电，无需连接点烟器，简化安装流程。
2.检查轮辋上气门嘴安装孔是否平整，若有坏峰，毛刺，测角等请不要安装可能会导致漏气。
3.蓝色面朝上，将传感器装入轮辋，安装方法和安装普通气门嘴相同。
4.装上轮胎，注意轮胎时，小心不要损害传感器。
答：SCHRADER的传感器正常使用寿命为10年/87000个小时，因为传感器是在轮胎内部这样一个高温高压的恶劣环境中工作，为了保证产品的品质，所以SCHRADER的传感器将芯片，电池等部件全密封、注塑为一体，所以，电池用完，无法更换电池。（轮胎使用寿命一般厂家规定的都在8万-10万公里之间（或5年左右）轮胎报废了，传感器还没报废啦）
2.问：接收器有哪些安装方式，安装复杂吗？需要连接点烟器吗？
答：接收器安装非常简单，我们出厂已经为亲们标配了吸盘式安装支架，亲可以直接吸附在前风挡玻璃上，亲也可以选择其他安装方式，比如硅胶防滑垫，或者直接把接收器放在手套箱里面（因为我们的接收器有声音报警）接收器不需要接任何线路，只需要两节5号电池即可。而且接收器看可以随身携带，距离车子100米，仍然可以精准检测胎压和温度变化。
3.问：SCHRADER传感器安装时候需要区分按照轮胎位置吗？为什么？
答：SCHRADER传感器安装时不需要区分轮胎物理位置的，可以安装在任意位置的轮胎，因为每个传感器都有全球唯一的ID编码，接收器接收激活后的传感器是一一对应的，保证了不会产生偏差。为了方便亲们的安装，我们在传感器出厂时候，我们已经预先设定了每个传感器的位置，这样，在安装的时候就不需要激活，只需要安装在相应的位置就可以了，我们这样做的原因是为了方便亲的安装，如果需要更换轮胎或者传感器的位置，只需在接收器上进行设定就可以了，非常简单。
4.问：我可以自己调整气压和温度的报警值吗？
答：我们已经充分考虑了由于不同季节、车型、使用区域的实际情况，亲们可以根据爱车的实际情况需要，调整气压、温度的报警值，满足亲在不同状况下的安全保障需求。
5.问：在汽车静止时候能检查吗？如果能检测，岂不是很费电？
答：传感器在静止的停止时候，是处于"待机"状态，如果停车时候扎到了钉子，轮胎漏气，就会激活传感器，接收器报警，提请车友轮胎相应的故障。亲们安装tpms的目的是为了在轮胎有异常时候报警，通知车主采取措施，避免事故发生，所以，是以安全保障为前提的，而不是为了节约电量而降低安全等级。即便如此，SCHRADER传感器的电池寿命为10年，也是其他品牌产品寿命的2倍啦。
6.问：在高速上也能正常工作吗？会不会丢失信号，或者误报、漏报？
答：安涂宝tpms性能稳定，芯片灵敏度高，车速在185码以上都可以精准实时监测胎压和轮胎温度的细微变化，绝不会出现漏报、误报的现象；而其他品牌传感器，通常车速在80码以上，信号就会减弱，甚至消失，甚至出现误报、漏报的现象；正因为SCHRADER传感器的高可靠性，占据欧洲和北美整车原配TPMS市场75以上的市场份额。欧美市场上的宝马、奔驰、克莱斯勒、路虎、道奇、凯迪拉克、沃尔沃、讴歌、英菲尼迪、现代、大众等车型均原配了SCHRADER传感器。
7.问：万一其中一个传感器坏了，可以更换吗？
答：当然可以了，SCHRADER传感器是不分物理位置的坏了任意一个都是可以更换的，更换后重新激活、绑定就可以正常使用了。
8.问：SCHRADER传感器的气门嘴部分为什么是橡胶的，而不是不锈钢的呢？
答：SCHRADER传感器前几代产品全部都是不锈钢气门嘴（官方网站上可以查询到）但是实践中证明，不锈钢气门嘴密闭性远远不及橡胶。SCHRADER最新的产品气门嘴全部更换成进口橡胶。进口橡胶成本比不锈钢的还要高哦。在美观度和安全度之间的您更看重哪个呢？
9.问：SCHRADER传感器气门嘴上看上去有些花，是掉漆了还是什么其他问题？
答：这可不是掉漆哦，是为了进口橡胶的使用寿命，在橡胶上涂了一层专业的防氧化保护膜，膜附在橡胶上，会出现一些摹印，看上去有些花，这可是气门嘴的"软猬甲"哦。